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以色列:经过多年的等待,新的快速列车向公众开放

他们是十点,星期二黎明,在连接耶路撒冷和特拉维夫的快速列车上首次登船。 经过十多年的推迟,这条新的铁路线已部分向公众开放。

在地下80米处借用自动扶梯,新耶路撒冷车站的一些乘客只是为了利用这一全新体验,往返本国际机场往返 - 每程21分钟。古里安,特拉维夫附近。

“我们已经等待这个网络超过十年,”71岁的理查德·埃尔卡姆在他的妻子和三个孙子的陪同下说道。

新的铁路线还没有完全投入运营,但耶路撒冷和特拉维夫最终应该相距半小时,火车以160公里/小时的速度运行。

对于经常行驶70公里的许多以色列人来说,这是两个城市的福音,这两个城市的大部分经济和政治活动都集中在这两个城市。

“对所有工作的人和为他们的国家感到骄傲的以色列人来说,这是非凡的,”法国血统的退休医生埃尔卡姆说,他是通过耶路撒冷的山谷和丘陵。

68岁的Yihye Yehiel也感到惊讶。

“能够以这样的速度从耶路撒冷到达机场是一个真正的梦想,”退休人员说。

耶路撒冷和特拉维夫直到那时才通过沿前英国委内瑞拉线路线的蜿蜒线路服务,至少需要一个半小时才能通过铁路进行。

否则,必须走这条路,在高峰时段暴露在交通堵塞的情况下,驾驶的压力往往不稳定。

- 政治批评 -

该生产线最初计划于2008年开始运营。但以色列控制的堆场与中国,意大利和俄罗斯公司合作,遭遇了许多延误。 2018年初,调试工作推迟了几个月。

加拿大庞巴迪,西班牙半岛和法国阿尔斯通也加入了该项目。

这条新项目的项目估计为65亿谢克尔(15亿欧元),由其发起人提出,是一项工程壮举。

切入耶路撒冷周围的半山区,最终将包括40公里的隧道和8座桥梁。

在试点计划的前三个月,乘客 - 现阶段每列火车400 - 将免费旅行。 每个方向每小时两趟。

“这个国家的许多项目花了很多时间,”45岁的Shay Nachum说,他是周二早上的第一批乘客之一。

“这还不完美,但它有效,我很乐观,”他说。

以色列总理本杰明内塔尼亚胡和他的运输部长以色列卡茨上周为这条线路揭幕,内塔尼亚胡指的是“历史性的一天”。

部分线路经过西岸,这是一个被以色列军队占领的巴勒斯坦领土超过50年,因此受到政治批评。

巴勒斯坦解放组织(巴解组织)秘书长赛义卜·埃拉卡特谴责这列火车是“以色列将通过非法使用被占领的巴勒斯坦土地将占领变为吞并的意愿”。