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“大美洲”:在波涛汹涌的大海中进行防污染操作

污染控制行动始于意大利船舶Grande America的沉没区域,在那里观察到新的浮油,希望尽量减少大西洋海岸线污染的风险。

这些行动是在四艘专业船只的帮助下开始的,尽管船上214米长的沉没区域的气象条件十分复杂,其掩体中充满了2200吨重油。 大美国周二在拉罗谢尔附近333公里处沉没。

“它们的有效性将取决于天气条件,”大西洋海事县指出,负责协调行动。

周三和周四已经观察到两个浮油,周五在监视飞行中发现了一则消息。 长4.5公里,宽500米,这片新的紧凑外观,在沉没区域附近观察,“似乎证实了自那以后仍有重油燃料排斥海底县在一份声明中表示,沉船位于深度为4,600米处。

到目前为止,观察到的两张纸长13公里,宽7公里,其中一张长9公里,宽7公里。 他们星期四全速以每天35公里的速度漂流。 然而,星期五,由于海面非常粗糙,有四米的凹陷,所以再也观察不到它们了。

周五漂浮着两个集装箱:在沉船东北方向1至30公里处,另一个在东边90公里处。 已发出紧急通知给海员以警告他们的存在。 它们应该由船主,意大利公司Grimaldi收回。

- 与货物有关的“不安全” -

在滚装船和集装箱船之间的Great America,载有365个集装箱,其中45个被列为含有危险物质 - 包括约100吨盐酸和70个其他硫酸 - 以及2,000多个集装箱。车辆。

他来自汉堡(德国),当他遭遇火灾时不得不前往卡萨布兰卡(摩洛哥)。 其中27名船员在周日至周一的夜间安然无恙地被救出,并带回布雷斯特,在那里进行调查。

对风和水流的预测使人们担心未来几天浮游生物进入滨海夏朗德省和吉伦特省的海岸。 两个部门处于“预先警戒”状态,以预测任何污染风险,两个县向沿海城市发送邮件,警告他们存在潜在风险。

在拉罗谢尔,反铲装载机,手套,吸收性产品和浮动杆在星期五准备好与碳氢化合物的可能到来作斗争,市长和前船长Jean-FrançoisFountaine说“桌布将在周三或之后到达”。

与此同时,环保主义者周五继续谴责与海上货物运输有关的“不安全感”,特别指出货物问题。

这些集装箱可以包含各种各样的商品,并根据其性质产生非常不同的化学反应,这大大增加了对抗火灾的难度,这种火灾将在船上宣布,“法新社Yannick Le Manac'h说道。海事事务检查员和Vigipol专家,一个保护布列塔尼海岸的联合联盟,以及最近关于集装箱船上火灾和爆炸风险的研究的起源。

“在2018年,为船上和环境中的水手提供了100亿吨货物,这绝对是最不安全的”,这使得该国防务协会主席Jean-Paul Hellequin陷入困境。 Mor Glaz海洋环境。