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FAA关闭每天耗资3000万美元,4个工作岗位

华盛顿 - 众议院和参议院领导人周一指责立法僵局导致联邦航空管理局部分关闭,同时没有提出解决争端的提议。

美国联邦航空局的运营权在周五午夜到期,迫使该机构部分关闭。 全国数十个机场建设项目已被搁置,数千名联邦雇员失业。 据报道,此次关闭使该机构每天损失约3000万美元。

空中交通管制员继续工作,以及检查飞机和试飞员安全的FAA员工。 交通官员表示安全不会受到影响。 但目前还不清楚美国联邦航空局能够在旅行者开始感受到关闭的影响之前能够持续多长时间进行日常操作。

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众议院运输和基础设施委员会主席,法兰克福的众议员约翰·米卡说,共和党领导的众议院和民主党领导的参议院之间没有就解决争端进行谈判。

共和党领导人表示,他们决心坚持他们的立场,即参议院必须接受众议院通过的法案,将联邦航空局的运作延长到9月中旬,尽管它包含一项拨款,为民主党人说的13个农村机场取消1650万美元的航空服务补贴。是不可接受的。

“你知道,这有点难过,”米卡告诉记者。 “在国家近乎崩溃的财政状况前夕,这是整个问题的象征:没有人愿意消除任何浪费的计划。”

该补贴计划是在航空公司于1978年解除管制后创建的,以确保在通往偏远社区的利润较低的航线上继续提供服务。 并非所有这些社区都是遥远的。 共和党条款将终止对距离枢纽机场不到90英里的社区的补贴,或补贴平均每位乘客超过1,000美元的补贴。

民主党人表示,真正的问题是共和党人坚持要求民主党人接受众议院4月份批准的长期联邦航空局支出法案中的一系列有争议的条款。 他们的主要差异在于行业寻求的共和党提案,这将使航空公司工人更难以加入工会。

参议院在2月份通过了自己的长期资金法案而没有提供劳工条款,民主党人坚持认为应该放弃这项法案。 他们还指责共和党人将取消农村空中补贴与其延期法案联系起来,以此作为促使民主党人在劳工问题上作出让步的手段。

参议院多数党领袖哈里·里德(Harry Reid,D-Nev。)在一份声明中说:“众议院共和党人无处可寻,拒绝回到谈判桌上,而是以牺牲美国乡村人的利益为代价再次进行廉价的政治噱头。”

他们说:“他们鲁莽的顽固态度不仅关闭了美国联邦航空局,而且威胁到国会成功完成长期美国联邦航空局重新授权的工作能力,即我们的经济和数千人的生计依赖​​。”

由于航空公司不再有权收取机票税,因此关闭导致美国联邦航空局每天损失约3000万美元的收入。 这笔钱用于航空信托基金。 美国联邦航空管理局局长兰迪巴比特在电话会议上告诉记者,该基金“现在有一个健康的平衡,但如果没有国会的行动,那将会以相当快的速度耗尽”。

来自信托基金的35个州,哥伦比亚特区和波多黎各的近4000名FAA员工被解雇了。

官员说,大约25亿美元的联邦机场建设补助金无法处理,因为处理这些补助金的工人已被解雇。 反过来,这已经停止了建设项目,使这些工作雇用的数百名其他人失业。

官员们说,上周末发布了数十份停工令,用于建造和现代化机场控制塔以及其他改善项目的项目。 许多机场项目旨在提高航空旅行效率并减少拥堵。

“这只会减慢我们扩张的能力,以满足不断增长的交通需求,”巴比特说。

例如,工作计划于周六开始,耗资600万美元,用于拆除纽约拉瓜迪亚机场的控制塔。 但是,Paul J. Scariano建筑公司解雇了40名被分配到拆迁项目的工人,使部分拆除的塔楼无人看管,公司副总裁Luca Toscano说。

“我担心下面的飞机,”托斯卡诺说。 “没有人在那里密切注意设备或脚手架或任何东西。如果我们遇到一场糟糕的风暴,一块木头或其他东西可能会飞。”

官方称,拉斯维加斯,加利福尼亚州奥克兰,加利福尼亚州奥克兰,宾夕法尼亚州威尔克斯 - 巴里,密歇根州卡拉马祖和密苏里州格尔夫波特等机场的新控制塔的工作也已停止。

机场发言人罗斯玛丽巴恩斯说,在奥克兰国际机场,有60人在该设施新建的3100万美元的控制塔上工作,被告知周一不报工。 巴恩斯说,在问题得到解决之前,建筑工人不会得到报酬。

美国联邦航空局的长期资助机构于2007年到期。由于无法就该机构的新的长期资助立法达成一致,国会通过一系列20项短期延期法案保持了美国联邦航空局的运作。